運転資本(運転資金)の基礎知識!具体的な計算方法も解説 - ジンジャー(jinjer)|人事データを中心にすべてを1つに

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運転資本(運転資金)の基礎知識!具体的な計算方法も解説

会社の資金繰り

企業が事業を継続していくために重要となるのが資金繰りです。特に「運転資本(運転資金)」は現状の認識や管理方法が甘いと、倒産することにもなりかねない企業存続のカギともいえる資金です。

今回は運転資本とはどのような性質を持つものなのか、計算方法と増加によるデメリットなどを解説します。

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1. 運転資本(運転資金)とは

車のおもちゃ

まずは運転資金とはなにか、混同されやすいCCCとの違いと併せて確認していきましょう。

1‐1. 企業が事業活動を続けるために必要な資本

運転資本(運転資金)とは、企業が日々、事業活動を営むために必要な資金のことです。製品の原材料などにかかる仕入れコストのほか、人件費、事務所家賃、水道光熱費、インターネット関連費などのコストが含まれ、Working Capital(WC:ワーキングキャピタル)と呼ばれることもあります。

商取引は製品やサービスが売れてもすぐに決済(入金)が完了するわけではなく、入金完了までに数ヵ月かかることがあります。また、売上の入金よりも諸出費の出金が先行することも珍しくありません。

運転資金はこのような出入金の差額(キャッシュアウトフローとキャッシュインフローのズレ)やタイムラグを一時的に埋めておくための補正資金といえます。出費の支払い期日までに、企業内で資金をまかなうことができれば問題ありませんが、自社製品やサービスの売上代金が手に入るまでの間は借入れに頼らざるを得ないケースもしばしば発生します。

1‐2. CCC(キャッシュ・コンバージョン・サイクル)との違い

運転資金に関連する経営指標の一つとして、Cash Conversion Cycle(CCC:キャッシュ・コンバージョン・サイクル)というものがあります。売り上げた利益が実際に入ってくるまでの差を示すものという点では運転資本と似ているため、混同されやすいですが実際は異なるものです。

CCCは原材料の仕入れや管理にキャッシュを投じてから、製品やサービスの売上代金が手に入るまでの差額日数を指す言葉です。主に資金効率を確認するために使われており、小売業や製造業など、在庫を多く抱えやすい業種においては非常に重要な財務指標です。

CCCでは、現金化されるまでの期間を日数ベースで割り出すのに対し、運転資本は金額ベースで示される点で見方が異なります。

2. 運転資本(運転資金)の計算方法

資金の計算

運転資本を計算する際は、何を重視するかによって計算方法が異なります。計算に必要な言葉の意味と、2つの計算方法を解説します。

2‐1. 運転資本を計算する前に知っておきたい言葉

運転資本の計算をする前に以下の言葉の意味を知っておきましょう。

流動資産 流動性が高く、短い期間(1年以内)で現金化できる資産のこと。現金を除く売掛金、受取手形、製品などが対象です。
流動負債 企業の負債のうち、支払期限が1年以内のもの。ここでは、金利(利息)を付けて返さなければならない、銀行などから借りた借入金や社債などを除きます。

ただし、人件費や家賃などの管理コストは除き、事業取引にかかる部分のみに絞って計算する場合は、上記計算式とは別に、「売上債権」「棚卸資産」「仕入債務」の3つがメインになります。

売上債権 製品やサービスをすでに販売したが、まだ得意先から受け取っていない代金のこと。売掛金や受取手形などがこれにあたります。
棚卸資産 調達済みだが、まだ売上になっていない商品のこと。広く「在庫」のことを指し、原材料や製造過程のものも含みます。
仕入債務 製品やサービスをすでに購入しているが、まだ支払っていない代金のことです。買掛金や支払手形などがあります。

各言葉が何を指すのか、どのような性質をもっているのかが分かれば計算方法も理解しやすくなるため、正確に理解しておきましょう。

次項からは、流動資産を使った運転資本の計算方法と、売上債権・棚卸資産・仕入負債を使った計算方法をそれぞれ解説していきます。

2‐2. 流動資産から引く計算方法

流動資産を使って運転資本を計算する場合は、2つの方法があります。

  1. 流動資産(現金及び預金除く)-流動負債(借金除く)
  2. 流動資産-流動負債(借金除く)

流動資産を使った計算は、事業活動のために必要な借り入れを把握することを重視する方法です。どちらも流動資産から流動負債を引くことで、運転資本を求められます。

2つの計算方法の違いは、現金や預金を含めるかどうかです。現金や預金を含めずに計算をする場合は、借金から手元資金を引いた純額の借金額を把握することが可能です。しかし、現金や預金、つまり手元資金がゼロということは考えにくいです。そのため、手元資金を含めた計算をしたい場合と、含めない場合で使い分けることが必要です。

2‐3. 売上債権・棚卸資産・仕入負債による計算方法

売上債権・棚卸資産・仕入負債を使った計算方法では、運転資本の増減とそこから追加で必要な借入額を把握できます。

売上債権+棚卸資産-仕入債務

この計算式で求めることが可能です。

資金計画を立てる際などに、当期から来期にかけて運転資本がどれくらい増減するかを求めてそこから追加で必要な借金額を計算できる方法です。当月から来月までの資金需要の変化など、短期の変化量を計算する際にも使えるため、追加で必要な借入額を見たい場合はこの方法が適しています。

3. 運転資本(運転資金)を計算して黒字倒産を防ぐには

付箋を貼る

運転資本の計算や売上から入金までのタイムラグを計算していないと、黒字倒産をするリスクが高くなります。黒字倒産とは何か、回避方法と併せて知っておきましょう。

3‐1. 黒字倒産とは

製品やサービスが順調に売れ月々の売上が出ていても、中長期的な資金繰りがうまくいかず黒字が出ているのに経営が立ち行かなくなるケースがあります。これがいわゆる「黒字倒産」です。

製品やサービスの販売から、売上代金が手に入るまではタイムラグがありますが、損益計算書上では、代金がキャッシュとして手元になくても利益としてすぐに反映されます。損益計算書では黒字扱いのため、入金完了までのタイムラグを見落としやすいという落とし穴があるのです。

タイムラグを考慮せず、借入額が増加するばかりだと資金ショートが起こります。これを防ぐためには、必要な運転資金を正確に把握し、適切なタイミングで外部から運転資金を調達することが重要です。必要な資金の金額は一定ではなく、売掛金の未回収や在庫の増加などの要素で増減するため、予測が複雑になる要素をなるべく排除して、各数値の着地予想を正確におこなうことが求められるでしょう。

3‐2. 資金ショートの予防にはタイムラグの計算が必要

売上債権の回収よりも仕入債務の支払いが前倒しになっているとき運転資本を借り入れることでキャッシュを確保できます。しかし、借り入れに頼ってばかりでも黒字倒産の危機が高くなります。

それは商品の販売から入金完了までのタイムラグの間に、仕入れコストの支払いやすでに借り入れている資金の返済が重なると、さらなる借り入れに頼らざるを得なくなるためです。運転資金の借り入れを何度も繰り返せば、資金繰りは悪循環に。結果的に倒産するほかなくなってしまいます。

特に、製品やサービスの供給状況が良くなるほど、この傾向は強まります。事業拡大を狙って、在庫数や原材料の仕入れ量を増やすとコストも増加するため、ビジネスの成長とともに増加する額にも注意しておくようにしましょう。

逆に、売上債権の回収よりも仕入債務の支払いが遅くなっている状態では、支払いよりも入金が先行しているため資金繰りは楽に感じられます。ただし売上が減少するとすぐに余裕がなくなってしまうため楽観視は禁物です。

関連記事: 黒字倒産が起こる理由は?回避するためのポイントも紹介

4. 運転資本(運転資金)の不要な借り入れを減らす方法

COSTを置く

運転資本を減らすためには、計算式で登場した「売上債権」「棚卸資産(在庫)」「仕入債務」の3要素がカギになります。

4‐1. 売上債権を減らす

売上債権とは、商品やサービスを販売していても、取引先からまだ入金がない売上のことです。売掛金や受取手形がこれに該当し、売上債権が多いと前述した黒字倒産が発生するリスクが高くなります。

売上債権を減らすには、以下のような対策が効果的です。

  • 売上代金の回収を早めてもらう(締め日と入金日をともに前倒し)
  • 請求漏れがないか厳しくチェックする
  • 未回収の売上債権には督促をする

請求書を漏れなく発行することは当然ですが、支払い期日の変更や督促の強化などをおこなうことで売上債権は減らしやすくなります。取引先との関係性とのバランスを考え、対策を考えてみましょう。

4‐2. 棚卸資産(在庫)を減らす

棚卸資産が多い、つまり仕入をしすぎている状態は経営悪化に直結することがあります。ほかにも在庫の正確な管理がしにくくなってロスが発生したり、保管場所のコストがかかったりするなど、さまざまなデメリットが発生するでしょう。

  • 在庫を整理整頓し、在庫量を明確にする
  • 定期的に棚卸を実施する
  • 余った在庫は廃棄

これらの方法を可能な範囲で実施することで棚卸資産を減らすことができます。できるだけ早く対策を練り、在庫を売上につなげられるようにしましょう。

4‐3. 仕入債務を減らす

仕入債務とは、仕入れた商品やサービスの代金をまだ支払っていない分です。買掛金や支払手形が該当し、これらはすべて会社の債務として考えられます。

この仕入債務が大きければ、当然運転資本も多く必要になってしまいます。仕入そのものを減らしたり、支払期日を伸ばしてもらったりするなどの対応を取りましょう。

基本的なことではありますが、重要なのは徹底した確認と管理です。特に、在庫数および仕入れる原材料の見直しは一層意識するようにしましょう。さらなる売上向上を狙って、たくさんの在庫数を抱えたものの、次第に売れるペースが減速していく場合もあります。在庫があっても売れなければ、それはただ眠っているだけの資金です。

「売上債権」「棚卸資産」「仕入債務」の現状と取り巻く環境をしっかり把握・管理して、運転資本を見直していくことが大切です。

5. 運転資本(運転資金)を正しく計算し安定した経営を目指そう

キャッシュフローのファイル

事業の継続には必要不可欠な運転資本ですが、管理を怠れば安形的な経営を蝕む存在にもなり得ます。右肩上がりの業績でも、黒字倒産などで道をふさがないよう、管理はしっかりおこなうようにしましょう。

把握・管理自体は利益に直結しなくても、資金効率のアップやキャッシュフローの好循環に大いに役立つはずです。

関連記事:資金繰りが悪化する要因や改善するポイントをわかりやすく紹介

会計の基本は「勘定科目」と「仕訳」
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